Au-delà de 90 minutes de retard, un passager de ferry a le droit de choisir entre un remboursement et un réacheminement. Le règlement européen 1177/2010 impose ces obligations aux compagnies, mais beaucoup de voyageurs les ignorent et attendent sur place sans rien réclamer.
Une mère s’est vue facturer deux fois 19 € pour voyager à côté de sa fille de 6 ans sur un aller-retour. Cette pratique généralisée chez les low cost sera enfin interdite en 2026 par une réforme européenne qui rend gratuite l’attribution de sièges contigus pour les moins de 14 ans.
Quand une compagnie aérienne invoque la météo pour annuler un vol, elle peut échapper à l’indemnisation forfaitaire mais reste légalement tenue de payer les repas et l’hôtel. Le règlement européen distingue clairement deux droits souvent confondus : l’indemnisation d’un côté, l’assistance de l’autre.
Depuis 2025, la réglementation européenne impose aux compagnies aériennes d’autoriser gratuitement un petit bagage personnel. Mais la valise cabine reste souvent payante, et les grandes compagnies rattrapent les low-cost avec de nouveaux tarifs « Basic ». Comprendre ces distinctions peut vous faire économiser jusqu’à 50 euros par trajet.
Un passager a déboursé 15 euros pour l’embarquement prioritaire, mais à la porte, les noms ont été appelés par ordre alphabétique. Cette pratique révèle les failles du modèle économique des compagnies low-cost, où les options additionnelles représentent jusqu’à 20 % de leurs revenus.