compagnies low-cost

« Je pensais monter mon trolley gratuitement cet été » : le texte voté n’est pas encore appliqué, et les low cost continuent de facturer le bagage cabine

septembre 18, 2026 par Camille D.

Malgré un vote quasi unanime du Parlement européen en faveur de bagages cabine gratuits, aucune compagnie aérienne n’a modifié ses tarifs. Entre le vote et l’application concrète existe un gouffre juridique : le Conseil de l’Union européenne doit encore valider le texte, freiné par les lobbies des compagnies low-cost. Les nouvelles règles ne devraient entrer en vigueur qu’au second semestre 2027.

J’ai payé le même prix qu’un siège standard pour le rang 32 de l’A320 : une fois en vol, j’ai compris ce que le plan de cabine ne disait pas

août 5, 2026 par Camille D.

Payer un tarif standard pour se retrouver au rang 32 d’un A320, c’est découvrir une réalité cachée : un dossier qui ne s’incline pas, un ballet incessant vers les toilettes, et une cabine qui se rétrécit. Les plans de cabine en ligne ne révèlent jamais ces désagréments.

« Je croyais que 10 kg de franchise suffisaient largement » : pourquoi la coque et les roulettes mangent un tiers du quota avant le premier vêtement

juillet 25, 2026 par Camille D.

Une valise cabine vide pèse entre 2,5 et 3,5 kg : sur une franchise de 10 kg imposée par les compagnies low-cost, c’est déjà un tiers du quota englouti avant même d’y ranger un tee-shirt. Les voyageurs découvrent trop tard au comptoir d’embarquement que leur trolley « tout équipé » leur laisse à peine 6,5 kg de marge de manœuvre.