Depuis le 4 septembre 2025, tous les passagers de Ryanair peuvent emporter gratuitement un bagage personnel de 40 x 30 x 20 cm. Il doit se ranger sous le siège devant soi, quel que soit le type de billet. Le gabarit de 40 x 20 x 25 cm, longtemps cité partout, n’est plus la limite.
Votre ancien sac 40x20x25 passe toujours.
- Le gabarit gratuit est 40 x 30 x 20 cm depuis le 4 septembre 2025, soit 24 litres au lieu de 20.
- Les sacs souples et fins passent plus sûrement que les modèles rigides, la profondeur de 20 cm étant le vrai piège.
- Un sac non conforme détecté à la porte coûte entre 50 et 80 € selon la route.
Un gabarit passé de 20 à 24 litres
Ryanair a déployé ses nouveaux bacs de mesure dans ses 235 aéroports européens. Le sac gratuit est, selon la compagnie, un tiers plus volumineux que la norme européenne. Cette norme, fixée à 40 x 30 x 15 cm par A4E (le lobby des compagnies européennes) et l’Union européenne, a été adoptée en juin 2025 pour mettre fin aux règles disparates et aux frais inattendus. Côté volume, on passe d’environ 20 à 24 litres, soit 4 litres de plus.
Roulettes et poignées comptent dans les dimensions déclarées. Le bagage gratuit n’a pas de limite de poids officielle.
La confusion vient des boutiques en ligne, dont beaucoup affichent encore l’ancien format comme la limite. Un sac de 40 x 20 x 25 cm, posé à plat, mesure 40 x 25 x 20 cm et rentre dans le gabarit actuel. L’inverse est faux : un sac 40 x 30 x 20 ne rentre pas dans l’ancien cadre, donc inutile de le chercher sur un site qui vend du « format Ryanair » sans date.
Ce qui passe vraiment le gabarit
Les sacs souples gagnent presque toujours. Les modèles fins et souples passent plus sûrement que les structurés. Un sac d’environ 25 litres passe souvent, à condition de rester dans les 40 x 30 x 20 cm. Beaucoup de sacs de 30 litres dépassent 20 cm d’épaisseur une fois pleins. Les coques rigides dépassent aussi souvent légèrement les 20 cm quand elles sont remplies.
La profondeur de 20 cm est le vrai piège.
Un petit sac à dos, un sac de sport souple ou un sac pour ordinateur font l’affaire. Les valises compactes à roulettes doivent respecter strictement ce format pour aller sous le siège. Les trolleys classiques de cabine, eux, relèvent d’une autre catégorie, payante.
Le bac métallique ne négocie pas
Depuis septembre 2025, des sources décrivent des contrôles stricts, sans aucune tolérance.
Le prix d’une erreur varie selon les comparatifs consultés. Un sac non conforme repéré à la porte coûterait de 50 à 70 € selon la route. Un autre comparatif évoque jusqu’à 80 €. Des guides plus anciens parlent de 46 €. Ryanair fixe ces montants selon les cas, et aucun de ces chiffres n’est une grille officielle : vérifiez sur le site de la compagnie avant de partir.
L’option « Priority & 2 Cabin Bags » ajoute un bagage de 55 x 40 x 20 cm et 10 kg maximum dans le coffre. Elle se paie 6 à 20 € à la réservation, selon la route et la date.
Ce que cela change pour un voyageur français
Ryanair s’aligne sur ses concurrents plutôt qu’il ne les dépasse. Le nouveau format correspond à ce que Wizz Air et Transavia autorisent déjà. EasyJet va plus loin, avec des petits sacs jusqu’à 45 x 36 x 20 cm. Un seul sac bien choisi peut donc servir sur trois compagnies, ce qui compte pour qui enchaîne des vols low cost en Europe.
Avant le départ, remplissez le sac comme pour le voyage, sanglez-le, puis mesurez-le avec un mètre ruban, poches latérales gonflées comprises. Ce test à la maison évite le seul vrai risque : un sac plein qui gonfle au-delà de 20 cm.
Le minimum européen fixé par A4E reste de 40 x 30 x 15 cm : le plafond de Ryanair dépasse donc de 5 cm la profondeur de cette norme.
Sources : expert-valise.fr | sac-cabine.com | thewomtravel.fr