Vingt livres par enfant, non remboursables, pour un aller-retour de deux jours à Londres : la facture est tombée avant même d’avoir posé le pied sur le ferry. Trois autorisations ETA payées pour un week-end en Angleterre, soit environ 60 £ rien que pour les enfants. Et pourtant, à 1h15 de ferry de Granville, Jersey ne demande toujours aucune autorisation de ce type à ceux qui n’y passent qu’une journée.
- L’ETA britannique coûte 20£ par personne à partir d’avril 2025, quel que soit l’âge du voyageur.
- Jersey accepte les excursions d’une journée avec une simple carte d’identité française valide jusqu’au 30 septembre 2026.
- Cette exception ne s’applique que si vous repartez le même jour et disposez d’une carte d’identité non prolongée.
L’ETA, ce péage numérique qui s’est invité dans les valises
Depuis le 2 avril 2025, les Français et autres citoyens de l’UE ont besoin d’une ETA pour les courts séjours au Royaume-Uni. Ce document numérique, lié au passeport, sert de filtre avant même l’embarquement. Le prix d’une ETA pour voyager au Royaume-Uni est fixé à 20£ par personne en 2026, et ce quel que soit l’âge du voyageur.
Bébé, adolescent ou grand-parent : personne n’échappe à la règle. « Chaque personne qui voyage a besoin d’une ETA, y compris les bébés et les enfants », indique GOV.UK. Résultat concret pour une famille type : une famille de quatre paie donc 80 livres. L’autorisation n’est pas éternelle non plus, puisque elle dure deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport, la date la plus proche l’emportant. Un détail qui a son importance pour les familles dont les passeports arrivent à échéance en cours de validité.
Depuis le 25 février 2026, le contrôle se fait avant même de monter à bord. Depuis le 25 février 2026, les transporteurs (LeShuttle, Eurostar, compagnies de ferry) vérifient l’ETA avant l’embarquement, et sans ETA valide pour chaque passager, on ne monte pas à bord. Fini donc l’improvisation de dernière minute pour rejoindre l’Angleterre.
Jersey, l’îlot qui résiste encore à l’ETA généralisée
Le paradoxe saute aux yeux dès qu’on regarde une carte. Jersey, territoire britannique à part entière, se trouve à peine plus loin de Granville que certaines destinations françaises. La liaison Granville-Jersey (Saint-Hélier) avec Manche Iles Express propose des traversées rapides de mai à septembre, d’une durée de 1h20. Une traversée courte, presque anodine, pour rejoindre un territoire qui applique pourtant des règles migratoires distinctes de la France depuis le Brexit.
Depuis le printemps, la donne a pourtant changé pour les longs séjours. À compter du 23 avril 2026, les îles de Guernesey, Jersey, et l’île de Man ont introduit une autorisation électronique de voyage (ETA) obligatoire pour les voyageurs exemptés de visa britannique. Mais une brèche subsiste, taillée sur mesure pour les Français pressés. La plus grande exception à cette règle concerne les Français qui se rendent à Jersey ou à Guernesey pour une excursion d’une journée : les citoyens français qui arrivent et repartent à la même date ne sont pas soumis au régime d’ETA et peuvent continuer à utiliser leur carte d’identité nationale au lieu d’un passeport.
Ce système n’a rien d’anecdotique. Plus de 42 100 visiteurs français ont bénéficié du dispositif de la carte d’identité française en 2024, contre 14 915 visiteurs en 2022, avant le lancement du programme. Une fréquentation qui pèse lourd pour l’économie insulaire.
Une exception qui pourrait bientôt se refermer
Cette tolérance a une date de péremption. Si l’on présente un passeport, l’ETA devient obligatoire même pour un voyage à la journée, et cette dérogation liée à la carte d’identité n’est valable sur Jersey et Guernesey que jusqu’au 30 septembre 2026. la fenêtre se referme dans quelques jours à peine. Les autorités locales avaient pourtant multiplié les prolongations ces dernières années. Cette dérogation en faveur des voyageurs français avait déjà été prolongée en 2023 jusqu’au 30 septembre 2024, puis étendue à 2025, avant qu’il ne soit décidé de maintenir la mesure aussi en 2026.
Le maintien de cette faille n’a pas fait l’unanimité côté britannique. Un ancien responsable des forces frontalières avait alerté sur le sujet. Sa déclaration fait suite à l’avertissement d’un ancien responsable des forces frontalières britanniques, selon lequel le système français de visites à la journée pourrait constituer une échappatoire à l’entrée illégale au Royaume-Uni. Jersey et Guernesey ont pourtant tenu bon, au moins jusqu’à cette échéance de fin septembre.
Les conditions restent strictes pour ceux qui veulent en profiter avant la fin du régime actuel. Si l’on est ressortissant français et que l’on réserve un aller-retour dans la journée, la carte nationale d’identité valide suffit, pour les adultes comme pour les enfants et les bébés. Mais gare aux cartes d’identité prolongées : les services de l’immigration ont confirmé que les cartes d’identités prolongées (10 ans + 5 ans) ne sont pas acceptées. Un détail qui a déjà bloqué plus d’un voyageur au comptoir d’embarquement.
Ce que ça change concrètement pour un week-end normand
Sur le papier, la logique tient en une phrase. Pas de nuit sur l’île, pas d’ETA à payer, seulement une pièce d’identité en cours de validité. Les tarifs restent accessibles pour qui veut tenter l’expérience avant la fin septembre. Le voyage a une durée habituelle d’environ 1 heure 20 minutes, une liaison idéale pour une visite à la journée. À condition de rentrer le soir même, direction Granville.
Pour un séjour prolongé, en revanche, plus question d’y couper. Pour tout séjour à Jersey avec au moins une nuit sur place, un passeport et une ETA valides sont obligatoires. Cette double vitesse illustre bien la complexité administrative née du Brexit : selon qu’on dort ou non sur une île britannique à moins de deux heures de la Normandie, les règles changent du tout au tout, et elles pourraient encore évoluer dès le mois prochain.
Sources : eta-uk.fr | tourmag.com